首席御醫Ⅲ之2【各顯神通】 好書推薦













好書首席御醫Ⅲ之2【各顯神通】



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原本幾乎拍板定案的鐵道路線,在曾毅的努力不懈下,竟以一個無人能反駁的理由而改道。

在有心人眼中,這一切充滿不可思議及無數奇妙的巧合,殊不知,自上到下的每一個環節,都已被曾毅細細打通了。就在曾毅以鐵道路線向王曦要求履行諾言時,突然被翟老緊急招喚,在轉了兩班風馳電掣的軍機後

,曾毅來到了一位面色蒼白的老人面前。

原來,老人進行了一場惡性病變的大手術之後,竟發生怪異的呃逆現象,無論中醫或西醫,都無法止住這無休止的呃逆。

這個在普通人眼中的小毛病,竟折磨老人至性命垂危,然而,老人的身分,由不得病情再耽擱下去了……

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世人可以創造一切、改變一切,但唯獨逃脫不掉生老病死的人生鐵律,這一點對誰來說都是公平的。

曾毅順了一下思路,道:「根據小虎子的這些情況,我認為博客來書店他應該是脾虛。」

「脾虛?」郭教授稍稍錯愕了,他對中醫只是有所瞭解,但談不上精通,所以一時無法把脾虛和小孩的病聯繫到一起,當下說道:「怎麼解釋呢?」

「脾主運化,主全身之肌肉,脾氣虛弱,運化無力,就無法為身體提供必需的能量,久而久之,必然是肌肉消減,身體羸弱;脾又主思,脾氣不振,則神智不安、納呆多慮,這些都跟小虎子的情況完全一樣。」曾毅說道。

姜晚周半懂非懂,問道:「那流口水呢,也跟脾虛有關嗎?」

曾毅點了點頭,道:「中醫裏腎有固攝的作用,但脾也有統攝的作用,口水不止,就是統攝無力的結果。用通俗一點的話來講,脾屬於土,脾虛自然土弱,土弱不能制水,後來就是水漫大堤了。」

「啊!」郭教授發出一聲低呼,隨即猛地一拍大腿,道:「水漫大堤!妙啊,這個說法實在是太妙了!我明白了,這回徹底明白了!」

◎藥草知識:使君子

味甘,性溫。歸脾、胃經。功效殺蟲消積。《本草綱目》記載:「凡殺蟲藥多是苦辛,惟使君、榧子甘而殺蟲,亦異也。凡大人、小兒有蟲病,但每月上旬侵晨空腹食使君數枚,或以殼煎湯嚥下,次日蟲皆死而出也。或云:七生七煨食亦良,忌飲熱茶,犯之即瀉。此物味甘氣溫,既能殺蟲,又益脾胃,所以能斂虛熱,而止瀉痢,為小兒諸病要藥。俗醫乃謂殺蟲至盡,無以消食,鄙里之言也。樹有蠹,屋有蟻,國有盜,福耶?禍耶?修養者先去三尸,可類推矣。」

本書重點

◎再好的人不可能一輩子做的全是好事,再壞的人,也不可能一輩子不做一件好事。藥也一樣。

◎水蛭醫療糖尿病,金馬桶治勢利鬼

◎神奇妙招治失眠,酸辣湯麵除大病

◎人體的病,有時候就是這麼奇怪,病是病,病非病,病治病。

◎天地萬物的疑難雜症,對他只是小菜一碟

◎他以醫者的細微觀察力,軟化僵硬不通的官場文化

◎他以中醫的獨特邏輯論,突破滯礙難行的職場風暴

◎他以醫書的古老大智慧,化除天地萬物的疑難雜症

◎首部由草根中醫到首席御醫的長篇仕途小說











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  • 出版社:風雲時代

    新功能介紹

  • 出版日期:2014/06/10
  • 語言:繁體中文


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內容來自YAHOO新聞

歐洲線出現每箱150美元超低價 貨櫃船運價大跌 猶如血洗

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

上周上海-歐洲基本港每箱(20呎櫃)運價231美元,本周已經出現每箱150美元、每大箱(40呎櫃)250美元超低價,僅約成本價的2成,美西線運價也跌到成本之外,業者形容猶如「血洗」,雖然馬士基航運帶頭宣布4月1日起每箱運價調升400美元,恐將淪為3日行情。

去年以來歐洲線運價屢創歷史新低,今年農曆年後再創新低,昨日攬貨市場傳出上海到歐洲已有低於100美元的運價,市場風聲鶴唳;雖然馬士基帶頭宣布4月1日歐洲線每箱調漲400美元、地中海線漲500美元,其他船公司也跟進,但歐洲著名海運諮詢機構分析師已經用雷大雨小來形容這次漲價。

另去年有獲利的美國線,目前美西部分現貨市場運價已經跌到成本之下,上周每大箱運價僅884美元,5月新年度合約已展開簽屬,去年直客簽約價有1,300到1,400美元,今年已傳出有美國連鎖超市以950美元簽下長約,僅達到成本價;至於美東線也從去年2,500到2,600美元跌到今年的1,800到1,900美元。

國內包括台驊、沛華、海碩等多家大型攬貨公司一致認為,今年市場情況估計會比去年差,情勢相當險惡;中菲行高階也指出,今年市場看不出好轉跡象,上海今年1、2月貨櫃裝卸量少了4%。

紐約Evercore ISI分析師指出,猶如軍備競賽一樣越來越大的船舶,加上經濟持續放緩,需求持續走低帶來的壓力,讓市場出現歷年來最低水準。加拿大的大西洋貨櫃航運公司首席執行官Andrew Abbott表示,超大型貨櫃船帶來的運力過剩,致使運價暴跌稱得上是血洗!

長榮海運高階則指出,BIMCO最新數據已將今年市場船噸增幅自4.6%降為4.3%,貨噸增幅自1.6%提高為1.8%,差距已經縮小,而到3月7日為止,閒置的貨櫃船已經達到158萬箱,超過2009年的150萬箱,市場運價能不能確實上漲,主要是看船東的意志力。

陽明海運認為船東沒有悲觀的權力,相信物極必反,運價跌到這種程度,船東必定會使出非常手段,包括凍結艙位、閒置船舶、提早拆解舊船、降低航速等等,不會坐以待斃。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/歐洲線出現每箱150美元超低價-貨櫃船運價大跌-猶如血洗-215004880--finance.html













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